Saját tapasztalatai alapján lát kockázatokat a leendő, a Fidesz győzelme érdekében átszabott Fővárosi Közgyűlés működésében Tarlós István főpolgármester, aki ismét a kormánypárt támogatásával indulhat neki a választásoknak. Mi lesz a kétségessé vált fejlesztésekkel? Kihez kerül a BKV és a többi nagy fővárosi cég? És hogy miért is sajnálja a baloldal még mindig ismeretlen jelöltjét? – ezek is szóba kerültek a beszélgetésben.
A főpolgármester felé kerül a helyettese, a parlamenttől pedig búcsúzik egy fideszes képviselő Orbán Viktor döntése után. Kinevezték a kormányhivatalok vezetőit.
A főpolgármester a jelenlegi öt helyett három helyettessel dolgozna újraválasztása esetén - közölte Tarlós István az InfoRádió Aréna című műsorában hétfő este.
Tarlós István szerint egységesnek kell maradnia Budapest közszolgáltatásának; Budapest főpolgármestere, a Fidesz főpolgármester-jelöltje erről a HírTV Magyarország élőben című műsorában beszélt csütörtök este.
A Fidesz 1167 polgármester-jelöltjének programja a gazdaság erősítése és a munkahelyteremtés lesz. Budapesten Tarlós Istvánt indítják a főpolgármesteri posztért.
A főpolgármester helyettesét tehetik meg a főpolgármester felügyelőjének – értesült a hvg.hu. Mivel György István áprilisban nem nyert Kőbányán és polgármesterjelölt sem lett, a következő ciklusban poszt nélkül maradhat. Viszont a fővárosi kormányhivatal élén üresedés van, forrásaink szerint a kormányban Györgyöt akarják megbízni a feladattal. A főpolgármester és helyettese viszonyát az elmúlt években több vita is megterhelte.
Földgázzal üzemelő kukásautókat adtak át Budapesten – ezekkel fogják a már a háztartásokban szelektíven gyűjtött hulladékot elszállítani.
Az új kukásautók avatásán próbáltuk megtudni, mikor lesz használható a fővárosi bérbringa rendszer. „Rövid időn belül” – válaszolta konkrétumok nélkül Tarlós István főpolgármester.
"Nem állt és nem áll a továbbiakban sem szándékomban főpolgármester-jelölt lenni az őszi önkormányzati választásokon" - közölte Facebook-oldalán az SZDSZ volt elnöke. Magyar Bálint lehetséges indulásáról ellenzéki szuperjelöltént Tarlós István ellen, a Népszava írt hétfőn.
Határozatképtelenség miatt elmaradt a Fővárosi Közgyűlés péntek esti rendkívüli ülése, amelyet ellenzéki képviselők kezdeményezésére hívtak össze. A 34 fős testületből a főpolgármesteren kívül mindössze tizenegy ellenéki képviselő jelent meg, így az ülést nem tudták megtartani.
Péntek este 7 órakor kezdődik a rendkívüli ülés, amelyet ellenzéki kezdeményezésre hívtak össze. A széleskörű államosításról és az önkormányzati választási rendszerről is tárgyalni szeretnének, bár Tarlós István szerint ezekben nincs kompetenciája a közgyűlésnek.
Miután a választási törvény saját testére szabásával a Fidesz mindent megtett, hogy kisebbségből is kormányozhassa Budapestet, a kormány a fejlesztési pénzek visszafogásával tartaná rövid pórázon a fővárost.
Koránt sincs akkora ellentét Tarlós István és Lázár János között, ahogyan az tűnik, egyszerűen kreáltak egy ügyet, amelyet a főpolgármester hősiesen megold majd az önkormányzati választások előtt – mondta a Figyelőnek egy városházi forrás.
Bár a megkérdezett magyar szakértők egytől egyik elég visszafogottan nyilatkoztak, amikor azt kértük tőlük, próbálják felrajzolni a Tarlós Istvánt legyőzni képes „ideális jelölt” karaktereit, mi azért bebizonyítjuk, hogy nem teljesen lehetetlen a helyzet. Legalábbis az összegyűjtött külföldi példák alapján. „Csak” egy kreatív, szellemes, népszerű, innovatív aspiránst kell hozzá találni.
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) szerint a 3-as metró felújítására szánt uniós pénzt jobb lenne másra költeni, mert mire megérkezne, addigra összedől a metró. A VEKE tagjai úgy látják, hogy gyorsabban használható forrást kell találni, és a „megoldás adott, ajánlatok vannak”. Facebook-oldalukon azt is írják: az Európai Bizottság tagjai informálisan már jelezték, hogy a városi közlekedés fejlesztésének teljes törlése elfogadhatatlan.
Brüsszelben külön felhívták a magyar kormány figyelmét a fővárosi közlekedésfejlesztési beruházások fontosságára, a Miniszterelnökség szerint ugyanakkor más beruházásokra kell a pénz.
Nyilatkozat nyilatkozatot követ a 3-as metró felújítása és a budapesti közlekedési projektpénzek ügyében. A miniszter szerint a főváros semmilyen anyagot nem készített el a metrófelújítással kapcsolatban, a főpolgármester viszont azt írta, ezeroldalas anyagot küldtek erről Lázár hivatalába.
A főpolgármester szerint nincs olyan uniós szabály, ami alapján elvonhatnák Budapest közlekedési fejlesztési forrásait.
A Miniszterelnökség vezetője egy közmeghallgatáson azt mondta, a kormány márciusban garanciát vállalt a 3-as metró felújítására, de a főváros a mai napig nem készítette el az ehhez szükséges anyagokat. Lázár kiejelentette: tárcája nem akar beszállni az önkormányzati választások előtti csatározásba.
Többféleképpen is értelmezhető az az üzenet, amit Lázár János dobott be a köztudatba, miszerint az idén kezdődő hétéves pénzügyi ciklusban a kormány nem kíván támogatni budapesti közlekedésfejlesztési projekteket uniós pénzből. Forrásaink szerint felfogható a bejelentés Tarlós István hatalmi politikájával szembeni fricskának épp úgy, mint a fővárosi fejlesztésekről folytatott alkufolyamat kezdetének. Mások leginkább az uniós pénzek gazdaságfejlesztési célzatú elosztása velejárójának tekintik. De vehetjük annak jeleként is, hogy az állam teljesen újra szeretné gondolni a budapesti ügyek szervezésének alapkérdéseit. Magával a 450 milliárdos beruházáscsomaggal kapcsolatban a megkérdezettek szerint kompromisszumos megoldás születhet.
